2021年吉普牧马人据说放弃了2.0L eTorque_环球时讯

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去年，吉普对动力总成选项进行了一些更改，这些选项的出现似乎是为了鼓励人们更多地采用2.0升四缸涡轮增压器。吉普没有为四缸发动机选装件和强制性的八速自动变速器充电，而是让四缸免费，只为变速箱充电。随着价格的下降，吉普车制造了2.0升磨煤机，并由FCA的48伏eTorque系统提供了补充，仅在整个撒哈拉地区均可使用。到2021年，“经销商关系”告诉Mopar Insiders，在2021年，吉普甚至将从Sahara车型上采用eTorque降低2.0升。

这样一来，在2021年的燃气发动机产品阵容中将有2.0升带有停止/启动(ESS)的3.6升V6和带有eTorque的3.6升V6，以及3.0升的EcoDiesel V6。与当前情况一样，带有ESS的V6仍然是标准引擎。看起来输出功率不会从285马力和260磅-英尺的扭矩变化，V6 ESS发动机是可与六速手动变速器配对的四发动机中的唯一发动机。其他三个引擎需要自动。EcoDiesel将继续作为四门无限装饰的选装件。

我们仍然不知道今年晚些时候推出的Wrangler 4xe插电式混合动力车的动力系统是什么。有人怀疑2.0升是否会成为明年Wrangler插件的核心，或者吉普车是否会借用Chrysler Pacifica插电式混合动力车的PHEV机械装置。的小型货车对在吉普用于与电池驱动电动机转动后轮驱动前轮相同的3.6升V6，和吉普高层曾提到eAWD系统来吉普阵容。